市政道路景观作为整个城市建设中的重要一面，可以将一个城市的魅力有效的展现出来，代表一个城市的现代化发展程度，更能有效的体现出当地的文化风貌。并且，随着人们生活水平的日益提升，对于自身的生活环境也提出了更高的要求。所以，面对这样的现状，在市政道路施工中将景观绿化应用进去意义非常重大。
一、市政道路绿化设计原则
1、市政道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤。
2、市政道路绿化应符合行车视线和行车净空要求。
（1）行车视线要求：
道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距。
道外侧的树木沿边整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
（2）行车净空要求：
道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度民主范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门的数据确定。
3、植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习惯。不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化。
植物伴生是自然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴生长在一起的现象，形成植物群落景观。道路绿化为了使有限的绿地发挥蕞大的生态效益，可以进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观，但要符合植物伴生的生态习性要求。
4、建道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。
（1）古树是指树龄在百年以上的大树。名木是指具有特别历史价值或纪念意义的树木及稀有、珍贵的树种。
（2）道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。
5、市政道路绿化应远近相结合。
道路绿化从建设开始到形成较好的绿化效果需十几年的时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。同时，道路绿化建设的近期效果也应重视，使其尽快发挥功能作用。这就是要求道路绿化远近相结合，互不影响。
二、市政道路绿化植物的选择
市政道路绿化植物主要有乔木、灌木、地被植物及草本花卉等，在选择时不仅要考虑各种植物的功能，而且还要注意其艺术效果，并结合道路的实际情况，因地制宜地选择绿化植物，尽可能做到科学合理。
1.乔木
乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：
（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），蕞好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；
（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；
（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；
（4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；
（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植
（6）有一定耐污染、抗烟尘的能力；
（7）树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用较多的有树状月季、雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。
2.灌木
灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：
（1）月季花枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多树枝过长妨碍交通；
（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；
（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小檗、月季花、紫薇花、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。
3、地被植物
地被植物多采用草坪，草坪有很多种类，在选择时要结合当地的气候、温度、湿度、土壤等条件，本着适地适种原则进行选择，相对来讲北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。
4、草本花卉
草本花卉在园林绿化中是常用的植物，但在街道绿化中，用的相对较少，一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置。一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。
三、市政道路绿化的布置形式
1、一板二带式
这种形式是十分常用的一种形式，行道树是种植在车行道与人行道分隔线上，在车行道主路的两侧种植，这是一种易操作，用地较少，管理方便，相对来讲比较经济的一种绿化布置。但如果车行道较宽时，刚行道树的遮荫作用就难以充分发挥，对于机动车与非机动车混行的道路，这种布置方式相对来讲不是十分有利。
2、二板三带式
这种方式相对来讲比较适用于一些路面较宽阔的道路，在两道对行车道中间设置绿化带，而车道两侧也都布置行道树，一般在高速公路及入城的道路多采用这种绿化布置，由于绿化带面积大，所以生态效益是十分明显的。
3、三板四带式
这种布置方式，绿化量较大，占有较大的地面，夏季时由于乔木能形成密集排布，所以具有良好的遮荫效果，两条分隔带，把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车，连同两侧的行道树共有四条绿化带，有效的解决了车辆混合通行矛盾，可以大大减少不同车辆之间的干扰，利用交通，而且相对比较安全。
总之，道路绿化是城镇园林绿化的重要组成部分，随着现代城镇的发展，园林绿化工作越来越受到重视，已经成为改善人们居住条件的必然需求，道路绿化的水准，直接影响城市的形象，可以说是城镇的窗口，城镇街道绿化是体现一个城市管理水平、精神内涵。作为园林绿化工作者，要深入研究城市的历史、文化底蕴，结合城镇的发展及自然情况，科学合理设计、规划、建设好市政道路绿化，选用合适的植物配置，彰显城市的特色，提升城镇的内涵和形象。
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