居华夏腹地，享八方通达，十省通衢名副其实；见沃野千里，望万顷平畴，“中原粮仓”所言非虚。河南承东启西、连南贯北，交通区位优势突出，更是人口大省、农业大省和粮食生产核心区。
近年来，河南省交通运输系统持续加大对贫困地区的支持力度，于2019年6月提前一年半完成“两通”兜底性任务，为全面打赢脱贫攻坚战提供了坚实保障。以“四好农村路”为抓手，河南构建起便捷高效的农村骨干路网，积极推进“百县通村入组”工程，力促巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接。
南阳月季经过快捷的交通运往全国
交通扶贫精准到每个村每条路
“原来小米要挑到村外的博爱路边卖，那里路宽、人多，5元一斤，现在村里路好，游客多，小米就在家门口卖，扫码收款，7元一斤。”61岁的张春芝是焦作市博爱县探花庄村村民，也是护路员，2019年顺利脱贫。“护路员工资一个月450元，家里种了2亩樱桃、1亩冬枣、些许小米，加上每个月700元的低保，一家人的生活有了保障。”张春芝说。
3年来，博爱县投资1.3亿元，完成359公里农村公路建设，重点打造了涉及林果、乡村旅游、高效农业的3条精品环线，将致富路修至田间巷陌，修到百姓的家门口。一条条民生路、产业路、致富路为乡村振兴增添了新动能。
据悉，“十三五”以来，河南省交通运输厅优先保障卢氏、嵩县、淅川、台前4个深度贫困县和1235个深度贫困村完成建制村通硬化路建设，全力保障易地搬迁安置区对外出口路建设，明确对外出口道路通畅标准，“一区一档”建立台账，确保搬迁安置区出口道路与安置区同步建成投入使用。
河南省交通运输厅还成立公路交通脱贫攻坚工作领导小组，统筹协调公路交通扶贫工作重大问题，对全省158个县（市、区）逐县、逐村、逐路进行摸排对接，建立项目库，确保交通扶贫精准到每个乡、每个村、每条路。
20户以上自然村年底全通硬化路
“高峰期平均每天接待五六千游客，售出4万斤水果，收入近13万元。这么好的效益，多亏了这条路。”安阳市汤阴县滨河生态农庄负责人程继伟说。近年来，汤阴县交通运输局大力支持农村公路建设，依托便捷的交通条件，仅滨河生态农庄就流转土地3000余亩，人均年增收1.5万元。
去年，河南累计新增1.69万个自然村通硬化路，自然村通硬化路率从2019年年底的81%提高到89%，以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点，“外通内联、畅乡通村”的农村公路网络基本形成。
今年，河南计划投资82亿元，积极推进农村公路建设，全面完成“百县通村入组”工程剩余约9000个自然村通硬化路任务，年底前实现20户以上自然村100%通硬化路，全省总计19.9万个自然村通硬化路率达到95%。
河南还计划投资470亿元实施农村公路“提档提质”工程，改造农村公路约4万公里，结合各地实际，统筹推进20户以下自然村通硬化路建设、村内主干道和通组入户道路建设，助力乡村振兴和城乡一体化发展。
示范引领 梯次推进
“河南省明确了示范县创建标准并创新性引入第三方独立考评机制，坚持‘示范引领、梯次推进’原则，在交通运输部奖励基础上，足额落实国家级示范县1000万元、省级示范县300万元的配套奖励标准。”河南省交通事业发展中心农村公路处处长韩军强介绍。
去年7月，河南省交通运输厅印发《河南省“四好农村路”示范市创建工作指导意见》，要求市、县两级严格落实《河南省农村公路条例》规定，足额列支不低于本级本年度财政一般预算收入的1.5%用于农村公路大中修养护工程及完善附属设施；市、县制定支持农村客运可持续发展的财政补贴制度，制定县乡村三级物流网络节点体系建设支持政策等，为“四好农村路”示范市创建明确了标准，指明了方向。
河南省交通运输厅还成立厅长任召集人、相关厅领导任副召集人的全省“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点工作专班，探索农村公路管养体制改革新路径，推动“四好农村路”高质量发展。
目前，河南省已创建新安、兰考等10个“四好农村路”全国示范县，累计创建省级示范县4批43个，推动“四好农村路”示范创建由县域向市级层面提质扩面，带动农村公路建管养运协调发展，为乡村振兴注入强劲动能。
